EN డిశ్చార్జ్ గన్ V2L 16A

చిన్న వివరణ:

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డిశ్చార్జ్ గన్‌లు డిశ్చార్జ్ ఫంక్షన్‌తో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో ఉపయోగించేందుకు పరిమితం చేయబడ్డాయి.

పెద్ద మొబైల్ విద్యుత్ సరఫరాగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఎప్పుడైనా మరియు ఎక్కడైనా బాహ్య శక్తిని సరఫరా చేయగలవు.వినియోగదారులు కారులో బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క మిగిలిన పవర్‌ను ఎప్పుడైనా మరియు ప్రదేశంలో ఉపయోగించవచ్చు, ఇది అవుట్‌డోర్ క్యాంపింగ్, బార్బెక్యూ, లైటింగ్, ఎమర్జెన్సీ పవర్ మరియు ఇతర వినియోగ దృశ్యాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు.ఇది చాలా సందర్భాలలో స్థూలమైన బ్యాటరీలు మరియు చిన్న సామర్థ్యంతో బాహ్య శక్తి నిల్వ విద్యుత్ సరఫరాను భర్తీ చేయగలదు.అదనంగా, ఇది ప్రత్యేక దృశ్యాలలో ఇతర వాహనాలను కూడా ఛార్జ్ చేయగలదు మరియు గృహ అత్యవసర విద్యుత్ సరఫరాగా కూడా ఉపయోగించవచ్చు.


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

C16-01 EN ఉత్సర్గ తుపాకీ సమాచారం

ఉత్పత్తి మోడల్

C16-01 EN డిశ్చార్జ్ గన్ V2L 16A

ఉత్పత్తి యొక్క భద్రతా పనితీరు మరియు ఫీచర్:

రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్

250V AC

రేట్ చేయబడిన కరెంట్

16A గరిష్టం

పని ఉష్ణోగ్రత

-40°C ~ +85°C

రక్షణ స్థాయి

IP54

అగ్ని రక్షణ రేటింగ్

UL94 V-0

ప్రమాణం స్వీకరించబడింది

IEC 62196-2

C16-01 EN ఉత్సర్గ గన్ లక్షణాలు

యూరోపియన్ స్టాండర్డ్ సర్టిఫికేషన్ ప్రత్యేక సాకెట్

కాన్ఫిగరేషన్: EU సాకెట్*2+USB ఇంటర్‌ఫేస్*1+TypeC ఇంటర్‌ఫేస్*1+ఓవర్‌లోడ్ స్విచ్*1+తప్పుగా డోర్ బోల్ట్‌ను తాకింది

కేబుల్: 2.5mm² అధిక-పనితీరు గల TPU మెటీరియల్

ఎఫ్ ఎ క్యూ

Q: AC ఛార్జర్ మరియు DC ఛార్జర్ మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం?
A:AC ఛార్జింగ్ మరియు DC ఛార్జింగ్ మధ్య వ్యత్యాసం AC పవర్ మార్చబడే ప్రదేశం;కారు లోపల లేదా వెలుపల. AC ఛార్జర్‌ల వలె కాకుండా, DC ఛార్జర్‌లో ఛార్జర్‌లోనే కన్వర్టర్ ఉంటుంది.అంటే ఇది నేరుగా కారు బ్యాటరీకి శక్తిని అందించగలదు మరియు దానిని మార్చడానికి ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ అవసరం లేదు.

Q: ఛార్జింగ్ మోడ్‌లు?
A:మోడ్ 2: కేబుల్‌లో EV నిర్దిష్ట రక్షణ పరికరంతో ప్రామాణిక 3 పిన్ సాకెట్‌ని ఉపయోగించి స్లో AC ఛార్జింగ్.మోడ్ 3: నియంత్రణ మరియు రక్షణ ఫంక్షన్‌లతో నిర్దిష్ట EV మల్టీ-పిన్ కనెక్షన్‌తో అంకితమైన మరియు స్థిర సర్క్యూట్‌ని ఉపయోగించి స్లో లేదా ఫాస్ట్ AC ఛార్జింగ్.మోడ్ 4: CHAdeMO లేదా CCS వంటి కనెక్షన్ టెక్నాలజీతో డైరెక్ట్ కరెంట్‌ని ఉపయోగించి రాపిడ్ లేదా అల్ట్రా రాపిడ్ DC ఛార్జింగ్.

Q: ప్రపంచ DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణాల తేడాలు?
జ: CCS-1: ఉత్తర అమెరికా కోసం DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణం.
CCS-2: యూరప్ కోసం DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణం.
చాడెమో: జపాన్ కోసం DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణం.
GB/T: చైనా కోసం DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణం.

Q: ఎక్కువ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ అవుట్‌పుట్ పవర్ అంటే ఛార్జింగ్ వేగం అంత వేగంగా ఉంటుందా?
జ: లేదు, అలా కాదు.ఈ దశలో కారు బ్యాటరీ యొక్క పరిమిత శక్తి కారణంగా, DC ఛార్జర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తి నిర్దిష్ట గరిష్ట పరిమితిని చేరుకున్నప్పుడు, పెద్ద శక్తి వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ వేగాన్ని తీసుకురాదు.
అయితే, హై-పవర్ DC ఛార్జర్ యొక్క ప్రాముఖ్యత ఏమిటంటే, ఇది డ్యూయల్ కనెక్టర్లకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు ఒకేసారి రెండు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి అధిక శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు మరియు భవిష్యత్తులో, అధిక శక్తి ఛార్జింగ్‌కు మద్దతుగా ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీని మెరుగుపరచబడినప్పుడు, ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి మళ్లీ డబ్బు పెట్టుబడి పెట్టాల్సిన అవసరం లేదు.

Q: వాహనాన్ని ఎంత వేగంగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు?
A: లోడ్ యొక్క వేగం అనేక విభిన్న కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది
1. ఛార్జర్ రకం: ఛార్జింగ్ వేగం 'kW'లో వ్యక్తీకరించబడుతుంది మరియు ఇతర విషయాలతోపాటు, ఛార్జర్ రకం సామర్థ్యం మరియు పవర్ గ్రిడ్‌కు అందుబాటులో ఉన్న కనెక్షన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
2. వాహనం: ఛార్జింగ్ వేగం కూడా వాహనం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.సాధారణ ఛార్జింగ్‌తో, ఇన్వర్టర్ యొక్క సామర్థ్యం లేదా "బోర్డ్ ఛార్జర్" ప్రభావం చూపుతుంది.అదనంగా, ఛార్జింగ్ వేగం బ్యాటరీ ఎంత నిండుతుంది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఎందుకంటే బ్యాటరీ ఫుల్ అయినప్పుడు నెమ్మదిగా ఛార్జ్ అవుతుంది.వేగంగా ఛార్జింగ్ అనేది తరచుగా బ్యాటరీ సామర్థ్యంలో 80 నుండి 90% కంటే ఎక్కువ అర్ధవంతం కాదు ఎందుకంటే ఛార్జింగ్ క్రమంగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది.

3. షరతులు: బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత వంటి ఇతర పరిస్థితులు కూడా ఛార్జింగ్ వేగాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు.ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువగా లేనప్పుడు బ్యాటరీ ఉత్తమంగా పనిచేస్తుంది.ఆచరణలో ఇది తరచుగా 20 మరియు 30 డిగ్రీల మధ్య ఉంటుంది.శీతాకాలంలో, బ్యాటరీ చాలా చల్లగా ఉంటుంది.ఫలితంగా, ఛార్జింగ్ గణనీయంగా మందగించవచ్చు.దీనికి విరుద్ధంగా, వేసవి రోజున బ్యాటరీ చాలా వేడిగా మారుతుంది మరియు ఛార్జింగ్ కూడా నెమ్మదిగా ఉంటుంది.


  • మునుపటి:
  • తరువాత: